Por Redacción Argenports.com
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) oficializó el llamado a Licitación Pública 05/2026 para ejecutar la refacción y renovación integral del sistema de defensas del Puerto de Ushuaia, en el marco del proceso de modernización que atraviesa la principal terminal marítima de Tierra del Fuego.
La medida marca el inicio de una etapa de obras estructurales luego de las tareas iniciales de emergencia y mantenimiento realizadas desde el comienzo de la intervención, orientadas a garantizar la continuidad operativa del puerto y comenzar a revertir el deterioro acumulado durante años.
Renovarán 75 defensas del muelle
El pliego prevé un cronograma de tareas que abarca desde el alistamiento y movilización en obra hasta la provisión e instalación de 75 defensas nuevas, reemplazando equipos cuya vida útil ya se encuentra vencida.
Según se detalló oficialmente, las defensas históricamente utilizadas presentan roturas, falencias estructurales y diferencias de tamaño entre los distintos equipos instalados, una situación que actualmente impide un funcionamiento adecuado del sistema.
Las obras apuntan especialmente a mejorar la protección de sectores sensibles del muelle, entre ellos los sitios de atraque 3 y 5, reduciendo riesgos operativos y evitando daños sobre infraestructura clave.
Además del recambio y estandarización del sistema de defensas, el proyecto contempla reparaciones sobre elementos de hormigón armado de la estructura portuaria, con el objetivo de reforzar la seguridad de atraque y preservar el muelle frente al desgaste operativo.
Un puerto estratégico para la actividad austral y antártica
Las intervenciones se desarrollan sobre uno de los puertos más estratégicos del extremo sur argentino, clave para la actividad turística antártica, la logística regional y el abastecimiento de Tierra del Fuego.
En los últimos años, Ushuaia consolidó además un creciente movimiento vinculado a cruceros, embarcaciones científicas y operaciones logísticas asociadas al Atlántico Sur y la Antártida.
En ese contexto, la recuperación de infraestructura crítica aparece como uno de los ejes centrales para sostener la operatividad y acompañar el crecimiento de la actividad portuaria.
Financiamiento con recursos de la propia operatoria
Desde la ANPYN señalaron que el financiamiento de estas obras proviene íntegramente de los ahorros generados mediante el uso eficiente de los ingresos derivados de la propia operatoria portuaria.
La apertura de ofertas y la adjudicación se realizarán mediante mecanismos de acceso público, permitiendo el seguimiento sobre la utilización de los recursos y el proceso de selección de las empresas ejecutoras.
Obras sobre redes, pilotes y áreas operativas
Desde el inicio de la intervención, el organismo nacional desplegó un esquema de trabajo orientado a revertir el deterioro estructural del puerto y modernizar su funcionamiento operativo.
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Entre las tareas ya ejecutadas se destacan intervenciones sobre las redes de electricidad y agua potable, que presentaban importantes deficiencias, además de la puesta en valor del Muelle de Catamaranes, donde se reforzaron bases y sectores de circulación vinculados al movimiento turístico.
La intervención también coordinó la operatoria diaria del puerto con una dotación optimizada de entre 25 y 30 trabajadores, un número considerablemente menor al utilizado previamente por la Dirección Provincial de Puertos.
Según indicaron desde el organismo, esa reorganización permitió liberar recursos económicos que hoy se destinan a obras de infraestructura y reducción de tarifas, buscando incentivar la logística y la actividad económica en Tierra del Fuego.
Nuevas obras previstas en los sitios 1, 3 y 5
El plan integral contempla además una segunda etapa de intervenciones estructurales sobre los sitios 3 y 5, junto con trabajos en el sitio 1, destinado específicamente a operaciones de descarga.
Estas tareas incluirán mantenimiento estructural, renovación de pilotes, finalización del tablestacado y relleno para ampliar la playa de contenedores, con el objetivo de recuperar áreas del muelle afectadas por años de deterioro.
Desde la ANPYN remarcaron además que ninguna de estas obras se encontraba contemplada dentro del presupuesto del Puerto de Ushuaia previo a la intervención.
Obras eléctricas y de agua con apoyo del FAMP
Complementariamente, el organismo avanzará en la ampliación y reparación de la red eléctrica y en la readecuación de la red de provisión de agua.
Ese conjunto de obras contará con financiamiento del Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva Fueguina (FAMP-Fueguina), herramienta destinada a respaldar inversiones estratégicas vinculadas al desarrollo productivo de Tierra del Fuego.