Por Redacción Argenports.com
Una nueva tanda de vagones graneros llegó al país para reforzar la logística ferroviaria en el inicio de la cosecha gruesa.
El pasado domingo 15 de marzo el buque Cosco Shipping Vision amarró en el Puerto de Buenos Aires con 45 tolvas graneleras destinadas a la línea Belgrano Cargas.
La operación forma parte de un acuerdo comercial entre Belgrano Cargas y Logística (BCyL/TAC) y la cooperativa agroindustrial Unión Agrícola de Avellaneda (UAA), en línea con otros esquemas de colaboración que la empresa viene desarrollando con el sector privado.
La operatoria logística estuvo a cargo de Loginter, según pudo saber Argenports.com
Financiamiento con anticipo de fletes
En este caso, la UAA aportó un anticipo de fletes por USD 5.715.000, lo que permitió financiar la compra de los vagones a la firma china CMEC, destinados a la línea de trocha angosta.
Cada unidad cuenta con una capacidad de carga de 55 toneladas, lo que permitirá incrementar el volumen transportado por ferrocarril en un momento clave para el movimiento de granos.
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Más capacidad para una cosecha récord
La incorporación de estas unidades se da en un contexto de fuerte expansión de la producción agrícola.
Según estimaciones de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, la cosecha alcanzará las 147,9 millones de toneladas, lo que representa un crecimiento del 13% respecto a la campaña anterior.
En términos económicos, se proyecta un ingreso por exportaciones cercano a los USD 36.000 millones, un aumento del 7,3%.
En la misma línea, la Bolsa de Comercio de Rosario estima una producción récord de 160 millones de toneladas, lo que implicaría un salto de más de 21 millones de toneladas frente al ciclo previo.
Integración ferroviaria y logística
La Unión Agrícola de Avellaneda cuenta con plantas de acopio integradas al sistema ferroviario en Santa Fe, Salta, Chaco y Santiago del Estero, lo que le permite consolidar cargas y mejorar la eficiencia en el traslado hacia los puertos.
Con estas nuevas incorporaciones, la cooperativa buscará optimizar los flujos logísticos y fortalecer el uso del ferrocarril como alternativa para el transporte de granos.
Un esquema en medio del proceso de privatización
La operación se enmarca en el proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística, donde este tipo de acuerdos comerciales aparece como una herramienta para sostener inversiones y mejorar la eficiencia del sistema.
Desde la UAA destacaron que la iniciativa forma parte de un plan más amplio para fortalecer la logística ferroviaria desde sus sucursales en distintas provincias y remarcaron que el acuerdo garantiza continuidad operativa y contractual, incluso ante eventuales cambios en la propiedad o gestión de la empresa.