Profunda preocupación de la ABIN ante las medidas anunciadas por el gobierno nacional

Redacción Argenports.com

   La Asociación Bonaerense de la Industria Naval expresó su profunda preocupación ante las medidas anunciadas por el gobierno nacional e incluidas en el Decreto de Necesidad y Urgencia N° 70/2023 y en la “Ley Ómnibus” enviada al Congreso Nacional, la cual introduce modificaciones a la Ley Federal de Pesca N° 24.922.

   Durante la reunión de hoy de la comisión de Industria, Comercio, Pesca, Innovación y Trabajo del Concejo Deliberante de General Pueyrredón, donde se abordó dicha problemática, Sandra Cipolla, titular de la ABIN, presentó un documento donde señala, como lo ha venido expresando en reiteradas oportunidades, que la industria naval resulta estratégica en un proceso de desarrollo nacional, en tanto forma parte de un todo sistémico en el que se incluyen los puertos, las vías navegables, la marina mercante y toda aquella actividad productiva que se lleve a cabo en el litoral marítimo y fluvial argentino.

   “Es por esta razón que no podemos pensarnos escindidos de otras actividades productivas sino de manera conjunta y complementaria. De ello se deriva que nuestra agenda sectorial incluya diversos ejes tales como el desarrollo de una marina mercante nacional, la Vía Navegable Troncal y el Canal Magdalena al servicio de los intereses nacionales, el Estado Armador y el Compre Argentino, la exploración y explotación de hidrocarburos off shore y, con especial énfasis, la actividad pesquera.

   “En este sentido –agregó--, vemos con preocupación las recientes medidas anunciadas por el Gobierno Nacional a través del DNU 70/2023 y el Proyecto de “Ley Ómnibus” dada sus implicancias en materia de desarrollo de la industria nacional y en los cambios introducidos a la Ley 24.922 – Régimen Federal de Pesca”.

   El documento presentado señala que el decreto desregula, entre otras cosas, el comercio exterior argentino, habilitando la libre importación de buques y artefactos navales, tanto nuevos como usados, lo cual tiene implicancias directas en la actividad productiva el sector.

   “Complementariamente a ello, se derogan los artículos 1 al 21 y 24 al 30 inclusive de la Ley N° 27.437 - Ley de Compre Nacional y Desarrollo de Proveedores - quedando sin efecto, entre otras, las preferencias para bienes de origen nacional en compras públicas y licitaciones y el Programa de Desarrollo de Proveedores, herramienta de política industrial que ha sido fundamental para el desarrollo de nuestro sector.

   “Sumado a ello, el proyecto conocido como “Ley Ómnibus” introduce, en su Sección III, cambios sustanciales a la Ley Federal de Pesca que atentan contra la soberanía nacional y el desarrollo y crecimiento de las empresas nacionales”.

   ABIN dijo que ve con especial preocupación la propuesta del Ejecutivo Nacional, según la cual el otorgamiento de los permisos de pesca dejará de priorizar que los buques pesqueros estén construidos en el país y sean de menor antigüedad, empleen mano de obra argentina en mayor porcentaje y agreguen mayor valor al producto final.

   “La norma vigente indica que los buques deben pertenecer a empresas radicadas en el país con buques que enarbolen el pabellón nacional y tripulados mayoritariamente por marinos argentinos. Es evidente que las modificaciones propuestas no contemplan los intereses de los armadores nacionales, las empresas y los trabajadores de la pesca, así como los soberanos intereses dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina.

   “Como cámara empresaria compuesta por más de 40 empresas pymes argentinas - astilleros, talleres navales, proveedores navales y estudios de ingeniería - que invertimos y generamos empleo en nuestro país, podemos dar testimonio concreto de la importancia que tiene la actividad pesquera en nuestro desarrollo y la intrínseca relación que nos une como generadores genuinos de empleo, inversiones, producción y servicios”, agregó la ABIN.

   Sostuvo que ejemplo de ello son las emblemáticas construcciones llevadas a cabo en Mar del Plata de los buques “Luigi” y “Anita” – los buques pesqueros de mayor porte construidos hasta el día de hoy en la Argentina – o las botaduras de más de 140 embarcaciones pesqueras que acaecieron en este mismo Puerto por parte de astilleros locales, dando cuenta así de las capacidades constructivas locales y de la importancia de que estas obras se realicen en nuestro país y con mano de obra nacional.

   “Tal es la magnitud de ello que el propio Concejo Deliberante de General Pueyrredón ha declarado como vecinos destacados a empresarios pesqueros por su trayectoria y por ser `sinónimo de una de las actividades productivas más representativas e importantes de nuestra ciudad y de nuestro país como es la pesca'.

   “Por todo lo expuesto expresamos nuestro rechazo a las iniciativas impulsadas por el Gobierno Nacional y llamamos a su reflexión y revisión en conjunto con los diferentes actores de la comunidad productiva y de la sociedad en general, reafirmando nuestro compromiso con el trabajo y la producción nacional y la defensa irrestricta de la soberanía sobre nuestros ríos y mares. Creemos que el debate de cara a la sociedad resulta fundamental y que, habiéndose obviado esta instancia, hacerlo ahora resulta imprescindible”.