Por Redacción de Argenports.com
El buque de apoyo offshore Skandi Hera partió desde Puerto Quequén con destino a Punta Colorada, en Río Negro, con equipamiento clave para el proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS). La operación marca la incorporación del puerto bonaerense a la logística de una obra destinada a ampliar la salida exportadora del petróleo de Vaca Muerta.
YPF informó este viernes 29 de mayo que completó en Quequén la carga de cadenas y anclas destinadas a la futura operación offshore. Los elementos integrarán el sistema de fondeo que fijará al lecho marino las dos monoboyas previstas frente a la costa rionegrina.
El traslado comenzó luego de una etapa previa en la que el buque BBC Odesa descargó en el Giro 10 de Puerto Quequén un total de 12 anclas y 12 cadenas para el proyecto. El Consorcio de Gestión había anticipado que el Skandi Hera realizaría el envío hacia Punta Colorada en dos viajes.
Una primera carga de casi 700 toneladas
En esta primera campaña, el buque transporta seis anclas tipo High Holding Power (HHP), de aproximadamente 42 toneladas cada una, y seis cadenas de fondeo de 400 metros de longitud, con un peso cercano a las 72 toneladas por unidad.
En conjunto, la carga supera las 680 toneladas. Además, la situación portuaria publicada por Puerto Quequén consignó al Skandi Hera con 697 toneladas de “anclas y cadenas”, destino Punta Colorada y operación en el Giro 10.
YPF señaló que una segunda campaña logística movilizará el mismo tipo y cantidad de equipos. De ese modo, se completará el conjunto de anclas y cadenas necesario para asegurar las instalaciones offshore previstas por VMOS.
La instalación en el lecho marino estará a cargo de un buque especializado de la empresa noruega DOF Group ASA, según precisó la petrolera en su comunicado.
Las monoboyas, pieza central de VMOS
Las dos monoboyas permitirán cargar petróleo en altamar a buques tipo VLCC, utilizados para transportar grandes volúmenes de crudo. Así, la terminal podrá operar sin que esos barcos ingresen a un puerto convencional.
El sistema forma parte de la infraestructura que conectará la producción de Vaca Muerta con la costa atlántica de Río Negro y, desde allí, con los mercados internacionales.
“El desarrollo de Vaca Muerta requiere infraestructura a la altura de los grandes proyectos globales. Cada etapa que completamos refuerza nuestra visión de construir una plataforma exportadora de clase mundial”, afirmó Horacio Marín, presidente y CEO de YPF.
A su vez, Gustavo Chaab, CEO de VMOS, sostuvo que el avance “representa un avance concreto en la infraestructura offshore, orientada a consolidar la exportación de petróleo y posicionar a la Argentina en el mercado global”.
Un nuevo perfil para Puerto Quequén
La operación también amplía el perfil de Puerto Quequén, históricamente vinculado a las cargas agroexportadoras. El movimiento de equipos para VMOS lo incorpora ahora a una cadena logística relacionada con la infraestructura energética.
El presidente del Consorcio de Gestión, Mariano Carrillo, había destacado que la operatoria muestra que el puerto puede “ir mucho más allá de su perfil cerealero y convertirse en un actor clave en la logística de sectores estratégicos como el energético”.
Con el primer viaje del Skandi Hera rumbo a Punta Colorada, Quequén concreta su participación en una etapa central del proyecto que busca llevar el petróleo de Vaca Muerta hacia una nueva plataforma exportadora sobre el Atlántico.