Redacción Argenports.com
Finalmente, tal como lo anticipó ayer Argenports.com, por una medida de fuerza no pudo pudo amarrar en Bahía Blanca el buque regasificador Exemplar.
La unidad, que tendrá por misión procesar durante al menos tres meses el gas importado que llegue por barco, arribó a la rada bahiense ayer a la tarde pero se vio imposibilitado de ingresar a puerto por falta de remolques.
Ahora pudo saberse que se vienen realizando urgentes gestiones entre IEASA y los gremios para permitir que, por excepción, el buque pueda amarrar en el muelle de Compañía Mega.
Once sindicatos decidieron ir al paro, por 48 horas, a partir de hoy, ante la negativa del gobierno de conceder, a la totalidad del personal embarcado, prioridad en la vacunación contra el Covid – 19.
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Por ahora, en mar abierto
Mientras tanto, el Exemplar continúa en mar abierto, ahora a la altura de Monte Hermoso, esperando poder ingresar al estuario bahiense.
Ayer, según la agencia Télam, fuentes oficiales y de la empresa propietaria del buque Excelerate Energy, el buque regasificador llegó ayer a la tarde al puerto de Bahía Blanca, donde amarrará durante los próximos tres meses para inyectar gas natural a la red y atender el pico de demanda invernal.
La información oficial dijo que el Exemplar llegó la semana pasada a aguas nacionales y tras descargar en la terminal de escobar el Gas Natural Licuado que transportaba desde Qatar, emprendió un viaje de dos días por el litoral bonaerense hasta llegar esta tarde a Bahía Blanca y en las próximas horas concretará su amarre en la terminal de la empresa Mega.
Una tarea prioritaria
La tarea del buque permitirá inyectar hasta 17 MMm3/dia a los gasoductos para así compensar la menor producción de los yacimientos locales y de las importaciones desde Bolivia.
El Exemplar tiene una capacidad de carga en sus tanques equivalente a 90 MMm3, es decir 20 MMm3 más que los licitados en el plan Gas.Ar para la demanda prioritaria de un día.
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Sin embargo, pese a la información oficial, el barco no estará en condiciones hoy de iniciar las tareas de regasificación, tal como estaba previsto en la licitación, pero si deberá estarlo antes del sábado próximo, cuando ingrese el primero de los 13 metaneros contratados: el Palu LNG, con 65 mil toneladas de gas natural licuado.
Los once sindicatos que firmaron la convocatorio al paro, y que complican la operación, son el Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante; el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos; el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo.
La lista también es integrada por el el Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales; la Asociación Profesional Capitanes y Baqueanos Fluviales; el Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina; el Sindicato de Electricistas y Electronicistas Navales; Sindicato Unidos Petroleros e Hidrocarburíferos (flota); la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca; el Centro de Comisarios Navales y el Centro de Jefes y Oficiales Navales de Radiocomunicaciones.
