Compania sud americana de dragados

Ya navega rumbo a Mar del Plata la draga que mantendrá la profundidad del puerto

La Omvac Diez, que ya operó entre 2017 y 2018 en la estación marítima bonaerense, partió hoy del puerto español de Sada – Coruña.

La draga española operando en el puerto marplatense.
Notas relacionadas

Operación simultánea de cinco buques Panamax en Puerto Quequén

Las plantas flotantes de GNL estarán fondeadas a 4,5 kilómetros de la costa rionegrina

Por Redacción Argenports.com

   Hoy zarpó rumbo a Mar del Plata, desde el puerto español de Sada – Coruña, la draga Omvac Diez, de la empresa Canlemar SL, que tendrá a su cargo el dragado de mantenimiento en esa estación marítima bonaerense.

   La novedad fue dada a conocer por Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional, quien precisó que la embarcación, de 72,2 metros de eslora y 12,90 metros de manga, arribará a Mar del Plata en la segunda quincena del mes de enero de 2025.

draga canlemar para mar del plata

  Cabe recordar que a comienzos de octubre pasado el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata aceptó la propuesta presentada por la empresa española Canlemar S.L en el proceso de llamado a licitación pública nacional e internacional y días atrás rubricó la adjudicación de los trabajos.

   La firma oferente atendió un pedido que se le hizo para mejorar el presupuesto original presentado y finalmente cotizó en un monto de 6.554.545,80 dólares, comprometiéndose a ejecutar las obras en un plazo de 150 días corridos.

   Este llamado a licitación nacional e internacional se habilitó a principios de agosto. A mediados de septiembre, en fecha fijada para la apertura de ofertas, se recibió únicamente la presentación de Canlemar S.L, una empresa de origen español que ya realizó similares tareas de dragado en el puerto de Mar del Plata entre 2017 y 2018, precisamente con la misma draga que ahora despachó hacia nuestro país.

   La obra apunta a mantener condiciones óptimas de profundidad y ancho de canal, en especial para asegurar el ingreso y egreso de las embarcaciones de gran porte que recalan en esta terminal como buques tanque que transportan combustible y los portacontenedores, vinculados a la operatoria de comercio exterior.

   También te puede interesar: TC2 cierra 2024 con un gran incremento de TEUs y renovadas expectativas para 2025

TC2
Loginter
Tylsa
Puerto de Mar del Plata
Más vistas
septiembre 10, 2025

Orgullo argentino: alumnos de la UTN obtuvieron el primer premio en un concurso internacional de diseño de buques

septiembre 12, 2025

Dow y el Panel Comunitario hacen entrega de árboles a instituciones locales de White

septiembre 12, 2025

El flete camionero en Argentina supera los costos de Brasil y EE.UU. y encarece la exportación de granos

agosto 16, 2025

Offshore: Shell define su primer pozo e YPF avanza con nuevas alianzas internacionales

septiembre 11, 2025

Loginter finalizó el proyecto más grande del año en materia agropecuaria

Notas relacionadas