Por Redacción Argenports.com
En pleno pico de actividad por la cosecha gruesa, el Gobierno nacional y el sector exportador acordaron avanzar en una serie de medidas para agilizar la operatoria en los puertos y reducir demoras en la carga de buques, en un contexto donde la presión sobre el sistema logístico comienza a escalar.
La iniciativa, impulsada por el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (SENASA), reunió a actores clave del comercio exterior, entre ellos representantes del Centro de Navegación, además de exportadores, terminales portuarias y operadores logísticos vinculados al principal circuito agroexportador del país.
En esta etapa del año, con altos volúmenes de granos en movimiento y operaciones lideradas por compañías como Cargill, Louis Dreyfus Company y Bunge, cada hora de demora en puerto impacta directamente en la rotación de buques, los costos logísticos y la competitividad de las exportaciones.
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Se destacó que el SENASA, busca detectar puntos de demoras y retrasos, a los fines de promover una logística ágil y dinámica en la operatividad de los puertos.
Controles más ágiles en plena campaña
El eje del acuerdo pasa por revisar y optimizar los procesos de control sanitario y certificación de cargas, con el objetivo de reducir tiempos sin perder rigurosidad técnica.
Durante el encuentro se abordaron herramientas clave como el Sistema de Gestión de Bodegas, el Programa de Residuos Regulados (PRR) y los procedimientos vinculados a la habilitación sanitaria de buques.
Uno de los puntos críticos es la sincronización entre los distintos controles que intervienen en la operatoria. En muchos casos, la superposición de inspecciones o la falta de coordinación puede generar ventanas muertas en muelle, afectando los tiempos de carga.
Cuellos de botella y presión sobre la logística
El acuerdo busca atacar uno de los problemas estructurales del sistema: los cuellos de botella operativos que aparecen en momentos de alta demanda.
En plena campaña gruesa, con una fuerte concentración de embarques, no es inusual que se generen demoras en rada o buques en espera de turno, especialmente cuando se combinan picos de ingreso de camiones, limitaciones operativas y procesos administrativos poco ágiles.
Fuentes del sector consultadas por Argenports.com coinciden en que la mejora en la coordinación entre organismos y operadores puede tener un impacto directo en la velocidad de carga y en la reducción de tiempos ociosos.
Hacia controles más inteligentes
Otro de los ejes del trabajo conjunto es la mejora en la matriz de riesgo que utiliza el SENASA para definir inspecciones.
El objetivo es avanzar hacia un esquema de controles más segmentados y eficientes, focalizando recursos en operaciones de mayor riesgo sanitario y liberando aquellas de bajo riesgo para acelerar la operatoria.
Además, se busca integrar en una lógica más coordinada instancias como el aviso de llegada, la aptitud de bodegas y la gestión de residuos, evitando duplicaciones que hoy afectan los tiempos.
Impacto directo en costos y competitividad
En un sistema altamente competitivo como el del comercio exterior de granos, los tiempos portuarios son determinantes.
Cada demora en la carga de un buque puede traducirse en sobrecostos por estadía, pérdida de ventanas comerciales y menor eficiencia logística, factores que terminan afectando toda la cadena exportadora.
En este escenario, la mejora en la integración operativa entre el Estado y el sector privado —con participación activa de cámaras navieras y grandes operadores del comercio exterior— aparece como una condición clave para sostener el ritmo de embarques.
La señal es clara: con más volumen en juego y márgenes cada vez más ajustados, la eficiencia en los puertos deja de ser una variable operativa para convertirse en un factor estratégico dentro del negocio exportador argentino.