Por Adrián Luciani / info@argenports.com
El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) se prepara para avanzar hacia una nueva fase de construcción con el despliegue de la flota especializada que tendrá a su cargo algunas de las tareas más complejas de la futura terminal offshore de Punta Colorada, en la costa rionegrina.
Tras la instalación de las anclas y cadenas que sostendrán el sistema de carga mar adentro, el foco ahora estará puesto en las embarcaciones que ejecutarán el tendido de la tubería submarina y las maniobras de apoyo necesarias para completar la infraestructura marítima.
Según pudo saber Argenports.com, el operativo comprende la llegada del buque de tendido de tuberías Seminole, el transporte pesado White Merlin y los remolcadores EDT Aeolus y Spring 360, que cumplirán funciones específicas durante el montaje de una terminal destinada a transformar la logística de exportación del petróleo de Vaca Muerta.
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Fuentes consultadas confirmaron que el despliegue comenzará con el arribo del Seminole a Bahía Blanca para completar las tareas de alistamiento previas a su ingreso en operaciones frente a Punta Colorada.
Posteriormente llegará el White Merlin, que ya navega hacia el estuario transportando sobre cubierta los remolcadores EDT Aeolus y Spring 360, cuya participación será fundamental en las próximas maniobras offshore.
El Seminole instalará la tubería submarina
Entre las unidades que integran la flota, el Seminole tendrá una de las responsabilidades más importantes. Como vino informando este portal, se trata de un buque especializado en el tendido de tuberías submarinas, cuya misión será instalar la línea que conectará la planta de almacenamiento terrestre con la terminal offshore ubicada a unos cinco kilómetros de la costa.
Ese ducto permitirá transportar el petróleo desde los tanques de almacenamiento hasta el sistema de carga mar adentro, donde operarán los grandes petroleros que exportarán la producción de Vaca Muerta.
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Al momento de elaborarse este informe, el Seminole se encontraba en aguas de Bonny, Nigeria, desde donde inició su travesía hacia la Argentina para incorporarse al proyecto.
El White Merlin y una maniobra de alta precisión
Otra de las piezas clave del operativo será el White Merlin, un buque semisumergible para transporte de cargas pesadas.
Pudo saberse que la embarcación llegará a Bahía Blanca con los remolcadores EDT Aeolus y Spring 360 sobre cubierta.
La descarga de ambas unidades demandará una compleja maniobra de flotación controlada, prevista en proximidades del canal de acceso a la Base Naval Puerto Belgrano.
Para concretarla será necesario disponer de aproximadamente 22 metros de profundidad y condiciones favorables de mar.
Fuentes consultadas por Argenports señalaron que, una vez puestos a flote, ambos remolcadores completarán su alistamiento en Bahía Blanca.
En tal sentido, amarrarán en un muelle de Ingeniero White antes de incorporarse a las tareas previstas frente a las costas de Río Negro.
Una misión específica para cada embarcación
Cada uno de los buques tendrá un rol determinado dentro del proyecto:
- Seminole: instalar la tubería submarina que unirá la costa con la terminal offshore.
- White Merlin: transportar hasta Bahía Blanca los remolcadores especializados.
- EDT Aeolus: asistir las maniobras offshore.
- Spring 360: brindar apoyo operativo durante el montaje de la infraestructura marítima.
La infraestructura que permitirá operar con grandes petroleros
La terminal offshore de Punta Colorada estará integrada por un sistema de carga fondeado mediante anclas y cadenas, cuya instalación comenzó semanas atrás.
También dispondrá de una tubería submarina que vinculará esa infraestructura con la planta terrestre de almacenamiento.
El conjunto permitirá operar con buques de la clase VLCC (Very Large Crude Carrier).
Estos tanqueros so capaces de transportar alrededor de dos millones de barriles de petróleo por viaje.
Esa capacidad que marcará un cambio de escala para las exportaciones argentinas de crudo.
Según pudo saber Argenports, el arribo escalonado de esta flota responde al cronograma previsto para las distintas etapas constructivas del proyecto VMOS, que avanza de manera simultánea tanto en tierra como en el frente marítimo.
Un nuevo paso hacia la terminal offshore
La llegada del Seminole, el White Merlin, el EDT Aeolus y el Spring 360 representa la continuidad de un operativo.
Estee ya tuvo uno de sus primeros hitos con la instalación del sistema de anclas y cadenas que sostendrá la terminal offshore.
Ahora será el turno de las embarcaciones que ejecutarán algunas de las tareas más especializadas de toda la obra.
Su incorporación permitirá avanzar con el montaje de la infraestructura marítima que hará posible las futuras exportaciones de petróleo de Vaca Muerta desde Punta Colorada mediante grandes buques tanque.