Por Redacción Argenports.com
El Makenita H, un petrolero y quimiquero de casi 152 metros de eslora que desde hace años mantiene una presencia habitual en puertos y aguas de la región, volvió a ingresar a Tandanor para afrontar un amplio programa de reparación y mantenimiento.
La nueva estadía permitirá intervenir distintos sistemas esenciales del buque y movilizará varias especialidades del astillero. El Makenita H tiene 151,79 metros de eslora y 23,3 metros de manga y fue construido en 2009.
El Makenita H integra actualmente la flota de Compañía Navios Argentina, nueva denominación de la histórica Compañía Naviera Horamar, miembro del holding Navios South American Logistics Inc.
La propia empresa lo identifica entre sus buques tanque destinados al transporte de productos petroleros y químicos.
Una reparación que llegará a puntos clave
Uno de los principales trabajos previstos en Tandanor se concentrará en el sistema de gobierno. Los técnicos desmontarán e inspeccionarán la pala y la mecha del timón, el perno pinzote y otros componentes asociados.
El programa incluye verificaciones dimensionales, mecanizado y renovación de bujes y camisas. Una vez finalizadas esas tareas, se realizará el montaje y ajuste de los distintos elementos.
También habrá renovaciones de acero en sectores del casco y la cubierta, además de intervenciones sobre válvulas, tuberías y componentes correspondientes a los sistemas de carga, lastre y servicios.
Las dos cadenas de anclas, en tanto, serán desengrilletadas, extendidas, lavadas y calibradas antes de volver a ser montadas. El programa contempla además limpieza y tratamiento de tanques de lastre, trabajos de carenado y acondicionamiento de superficies.
Durante la reparación se efectuarán ensayos no destructivos mediante tintas penetrantes y partículas magnetizables, además de pruebas neumáticas y de vacío. Parte de las intervenciones sobre el sistema de gobierno quedará bajo inspección de Prefectura Naval Argentina y la sociedad de clasificación RINA.
No es la primera vez que pasa por Tandanor
La relación del Makenita H con el astillero tiene antecedentes. En una estadía anterior, Tandanor posicionó al petrolero mediante su carro de transferencia sobre la grada Nº 1 para desarrollar otro importante paquete de trabajos.
En aquella oportunidad se realizaron tareas de carenado, mecánica, calderería, cobrería y control de calidad. El astillero intervino 23 válvulas, desmontó y volvió a montar la hélice de paso fijo y verificó huelgos del sistema de gobierno.
También trabajó sobre las tomas de mar, guardabarros y ánodos de sacrificio, efectuó una prueba neumática sobre la pala del timón y realizó controles mediante partículas magnéticas sobre componentes del eje.
La nueva reparación, por lo tanto, marca otro capítulo de una relación que el buque ya mantiene con Tandanor y vuelve a poner a prueba la capacidad del complejo para atender petroleros de este porte.
Un petrolero construido en 2009
El Makenita H fue construido en 2009 y posee unas 17.500 toneladas de porte bruto y 11.711 toneladas de arqueo bruto. Su número IMO, que permanece asociado al buque durante toda su vida útil independientemente de eventuales cambios de bandera o matrícula, es el 9477775.
Su actividad está estrechamente vinculada con el sistema portuario regional. Los registros disponibles muestran escalas y movimientos en lugares como La Plata, San Lorenzo, Campana y Fray Bentos, entre otros puntos de la cuenca del Plata.
Incluso su situación registral parece haber atravesado recientemente un cambio significativo. En abril de 2025, documentación técnica correspondiente al propio buque todavía lo identificaba bajo bandera de Panamá, con MMSI 370621000. La página oficial de Navios Argentina continúa mostrándolo con ese pabellón.
Sin embargo, bases de seguimiento marítimo más recientes lo registran con bandera argentina, MMSI 701170000 y señal distintiva LW5250. La modificación también aparece reflejada en distintos servicios de información AIS, aunque las fuentes disponibles todavía presentan discrepancias sobre el pabellón.
Un antecedente de sus primeros años
La historia del petrolero en aguas argentinas se remonta prácticamente a los comienzos de su vida operativa.
El 18 de febrero de 2010, cuando el Makenita H era todavía un buque muy nuevo, Prefectura Naval Argentina dispuso su detención en Puerto La Plata durante una supervisión realizada en su condición de Estado rector del puerto. En aquel momento navegaba bajo bandera panameña.
La documentación oficial de Prefectura consignó entonces distintas deficiencias relacionadas con sistemas de seguridad, mantenimiento y prevención de la contaminación. Entre las observaciones figuraron inconvenientes en sistemas de ventilación y emergencia, el separador de hidrocarburos, pérdidas de aceite hidráulico en el sistema de gobierno y deficiencias en determinados equipos contra incendio.
Aquel episodio ocurrió hace más de 16 años y forma parte de una extensa trayectoria que posteriormente mantuvo al buque ligado al transporte regional de hidrocarburos y productos químicos.
Una nueva escala para una larga historia regional
Ahora el Makenita H vuelve a quedar en manos de los especialistas de Tandanor. Mecánica, mecanizado, renovación de aceros, tuberías, carenado y control de calidad participarán de una intervención que alcanzará varios de sus sistemas principales.
Para el petrolero será otro paso por un astillero que ya conoce. Para Tandanor, una nueva reparación integral sobre un buque de gran porte y un nuevo capítulo en la historia de un barco que lleva más de una década y media estrechamente relacionado con la navegación y los puertos de la región.