Por Redacción Argenports..com
El Puerto de Bahía Blanca avanza en la actualización de instalaciones que cumplen funciones centrales para la actividad energética, industrial y logística. Las obras abarcan estructuras de muelle, equipamiento para cargas líquidas y servicios necesarios para sostener la operación diaria.
Autoridades del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca recorrieron y supervisaron los trabajos en Puerto Galván. La visita comprendió cuatro intervenciones que apuntan a mejorar las condiciones de seguridad, eficiencia y funcionamiento del complejo.
Entre ellas sobresalen la modernización integral de la Posta de Inflamables N°1 y la incorporación de tres brazos marinos de carga destinados a las Postas 1 y 3. También continúan la reparación del bajo muelle del Sitio 5 y la renovación de la red de agua potable.
Una renovación integral para la Posta de Inflamables N°1
La intervención en la Posta de Inflamables N°1 busca actualizar una instalación construida en la década de 1970. El proyecto contempla mejoras estructurales y nuevos sistemas para el atraque, el amarre y el control de las maniobras.
Como informó Argenports.com, los trabajos están a cargo de la unión transitoria Compañía Dragados y Obras Portuarias–Concret Nor. La renovación apunta a extender unos 40 años la vida útil de la estructura.
El alcance incluye nuevos dolfines de atraque y amarre, defensas, una torre intermedia y pasarelas de conexión. También incorpora control de tensión de amarras, monitoreo de velocidad de atraque, cámaras y mejoras en la red contra incendios. Estas herramientas permitirán seguir las maniobras y reforzar la seguridad de las operaciones.
Tres brazos marinos para las Postas 1 y 3
La recorrida también incluyó los tres brazos marinos de carga incorporados en Zona Franca, destinados a la operatoria de las Postas de Inflamables N°1 y 3.
Estos equipos forman parte de la actualización del sistema de transferencia de productos entre las instalaciones terrestres y los buques. Su incorporación complementa las mejoras en las estructuras de atraque y amarre.
La documentación del Consorcio registra tanto la adquisición de los tres brazos como una contratación posterior para su instalación y la renovación del cuadro de maniobra.
Reparación estructural en el Sitio 5
Otro de los frentes corresponde a la reparación estructural del bajo muelle de hormigón armado del Sitio 5 de Puerto Galván.
La intervención apunta a recuperar las condiciones de la estructura que sostiene el muelle y preservar su funcionamiento. Se trata de un componente esencial para la seguridad y continuidad de la actividad portuaria.
El sitio 5 de Puerto Galván resulta clave para la operatoria de material de proyecto, entre otros usos.
El proyecto, denominado Revamping Estructural Sitio 5 Puerto Galván, corresponde a la Licitación Pública N°06-CGPBB/2024. El Consorcio adjudicó la obra a la unión transitoria ECOSUR Bahía–Bahía Petróleo.
Agua potable: más reserva y control digital
La renovación de la red de agua potable completa los cuatro frentes supervisados. El proyecto reemplaza el sistema existente e incorpora mayor capacidad de almacenamiento, nuevas cañerías y equipamiento de bombeo y medición.
La nueva batería comprende cinco tanques de 175 metros cúbicos cada uno, con una reserva total de 875 m³. El diseño contempla espacio para sumar otras dos unidades en el futuro.
La infraestructura incluye dos bombas centrífugas, medición de niveles y caudales, y monitoreo mediante la plataforma PI System. La red combina cañerías de polietileno de alta densidad y acero, según las exigencias de cada sector.
Argenports.com informó en marzo que la obra había superado el 80% de ejecución. Ese porcentaje constituye un antecedente: la comunicación de la nueva recorrida no detalló un avance actualizado. El proyecto prevé habilitar el nuevo sistema antes de retirar el anterior para mantener el suministro durante la transición.
Con estas intervenciones, el Consorcio busca acompañar el crecimiento del sistema portuario mediante mejoras en tres aspectos vinculados: la integridad de los muelles, la transferencia de cargas y la continuidad de los servicios.