Por Redacción Argenports.com
La Dirección General de Aduanas (DGA), a través de su Subdirección General de Operaciones Aduaneras Metropolitanas, decidió cerrar temporalmente la Terminal 4 del Puerto de Buenos Aires a partir de las 20 horas de ayer miércoles.
La medida responde a “demoras injustificadas por parte de la permisionaria, atribuibles exclusivamente a su accionar”, según indicaron a Argenports.com fuentes oficiales .
La disposición fue comunicada formalmente al Centro de Despachantes de Aduana de la República Argentina, donde se detalla que dichas demoras han provocado sobrecostos operativos para importadores, exportadores y despachantes de aduana.
Si bien la terminal, operada por Terminal Portuaria 4 S.A., había suscripto un acta compromiso el pasado 5 de junio con autoridades aduaneras, la empresa ahora acusa reiterados incumplimientos.
Operaciones permitidas bajo régimen excepcional
Para mitigar el impacto de la medida, la DGA autorizó ciertas operaciones excepcionales:
- La carga de exportación correspondiente al buque Cap Artemissio, con fecha estimada de arribo (ETA) para el 26 de junio a las 23:00, podrá continuar, con cut-off fijado para el 25 de junio a las 18:00.
- Se permite la continuidad de operaciones de importación y exportación de cargas perecederas, medicamentos, explosivos o refrigeradas.
- También se habilita la entrega de importaciones con turnos asignados únicamente para el día de la fecha.
La decisión fue activada a las 20:00 horas del mismo miércoles y permanecerá en vigor hasta nuevo aviso.
Qué es la Terminal 4 y cuál es su rol en el puerto
La Terminal 4 es una de las cuatro áreas concesionadas del Puerto de Buenos Aires, especializada en el movimiento de contenedores.
Conecta principalmente con buques de mediano porte y realiza operaciones tanto de carga como descarga de contenedores de importación y exportación.
Cuenta con una superficie operativa superior a las 30 hectáreas y un muelle de más de 1.200 metros lineales. Su rol es clave en el flujo de comercio exterior, sobre todo en cargas refrigeradas y productos de consumo masivo.
Actualmente, la concesión de la Terminal 4 está en revisión en el marco de un proceso más amplio de reordenamiento portuario que impulsa el gobierno nacional.
Varias observaciones
Esta no es la primera vez que la terminal recibe observaciones por parte del organismo aduanero, aunque sí la más severa en lo que va del año.
La concesionaria es Terminal 4 S.A., perteneciente a APM Terminals Buenos Aires, la división portuaria de A.P. Moller‑Maersk, gigante danesa del transporte y la logística. Maersk adquirió la terminal en 2000, y en 2008 la integró a su red global de 74 terminales en 38 países.
Desde abril de 2024, el local está bajo la dirección de Manuel Delgado, ex ejecutivo de APMT Callao, quien ha impulsado mejoras en eficiencia y fiabilidad.
La firma opera un espacio de más de 30 hectáreas en Puerto Nuevo, con una dársena de 1.200 metros y conexiones intermodales que unen camiones, trenes y tráficos fluviales
Impacto en el comercio exterior y respaldo institucional
Según pudo saber Argenports.com, el Centro de Despachantes de Aduana respaldó la decisión de la DGA y destacó que la medida busca proteger la fluidez del comercio exterior, así como reducir costos innecesarios para los operadores logísticos.
En un contexto donde la competitividad y la eficiencia son centrales para las exportaciones argentinas, el accionar de las terminales cobra un rol determinante.
La Aduana no informó aún por cuánto tiempo se mantendrá el cierre, aunque aclaró que se evaluará la evolución de la situación operativa en los próximos días.
La medida generó preocupación entre operadores logísticos y empresas de comercio exterior que dependen de la agilidad del puerto metropolitano, uno de los más importantes del país.
El foco ahora estará puesto en si la Terminal 4 podrá normalizar sus procesos y evitar sanciones más severas o una eventual revocación de la concesión.