Por Redacción Argenports.com
El puerto de Comodoro Rivadavia dio inicio formal a la temporada de calamar con la descarga de 735 toneladas del buque potero Fu Yuan Yu, en una operatoria que marcó el arranque de la zafra 2026 para la flota que opera sobre el recurso en aguas del Atlántico Sur.
La llegada de la embarcación activó de inmediato el movimiento logístico en la terminal, con tareas de estiba, traslado a cámaras de frío y coordinación de transporte para su posterior salida a mercados de exportación.
La operatoria se realizó en el muelle de ultramar del puerto patagónico y permitió poner en marcha la cadena de servicios asociada a la pesca del calamar, uno de los principales productos del complejo pesquero argentino.
El volumen descargado en este primer arribo es leído en el sector como una señal relevante del potencial que podría tener la campaña en términos de movimiento portuario y generación de actividad en tierra.
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Un arranque con impacto operativo en la terminal
La descarga de más de setecientas toneladas de producto implicó un despliegue operativo significativo, con intervención de cuadrillas de estiba, servicios de frío, transporte terrestre y logística asociada al acondicionamiento de la mercadería.
Este tipo de operatorias no solo dinamiza la actividad del puerto, sino que también impacta en la economía local a través de la demanda de mano de obra y servicios vinculados a la pesca y a la exportación.
Desde la administración portuaria destacaron que el arribo del primer potero de la temporada permite anticipar un mayor movimiento de buques en las próximas semanas, en la medida en que avance la zafra y se consoliden los rendimientos de captura en las zonas de pesca habilitadas.
En ese marco, Comodoro Rivadavia busca consolidarse como una de las alternativas operativas para la flota potera que opera en la región.
El buque potero que inauguró la zafra
El Fu Yuan Yu es una embarcación potera de última generación, diseñada para campañas prolongadas en mar abierto.
Cuenta con una eslora cercana a los 70 metros, casco de acero y un sistema de propulsión diésel de alta potencia que le permite sostener operaciones intensivas durante la temporada.
A bordo dispone de una planta de generación eléctrica que alimenta el sistema de iluminación utilizado en la pesca nocturna del calamar y los equipos de procesamiento primario y congelado del producto.
La capacidad de llegar a puerto con la carga ya procesada y congelada optimiza los tiempos logísticos y reduce el recorrido del producto fresco en tierra, un factor clave para sostener estándares de calidad en un mercado de exportación altamente competitivo.
Este perfil de buques se volvió central en la operatoria de la flota potera que opera en el Atlántico Sur.
En el marco del arribo, la administradora del Puerto, Digna Hernando, recorrió la embarcación y mantuvo un encuentro con el capitán, la tripulación y representantes de la empresa armadora, interiorizándose sobre el desarrollo de la campaña, las condiciones operativas y las perspectivas para la temporada.
“El inicio de la temporada de calamar es uno de los momentos más importantes para nuestra actividad”, dijo.
“La llegada del Fu Yuan Yu 7666 con este volumen confirma el movimiento que comenzará a intensificarse en las próximas semanas y reafirma el rol estratégico del Puerto de Comodoro Rivadavia en la operatoria pesquera y exportadora”, agregó.
Expectativas para la temporada de calamar 2026
Con el primer desembarque ya concretado, el sector pesquero mira con expectativa la evolución de la temporada de calamar 2026, tanto por el comportamiento del recurso como por el nivel de actividad que pueda generar en los puertos patagónicos.
La distribución de descargas entre distintas terminales de la región será un factor clave para medir el impacto territorial de la zafra en términos de empleo, servicios logísticos y movimiento comercial.
Para el puerto de Comodoro Rivadavia, la apertura de la temporada con un volumen significativo de descarga refuerza su posicionamiento como nodo operativo dentro del circuito pesquero del sur del país.
La capacidad de atender poteros de gran porte y de articular servicios de frío, estiba y transporte en forma eficiente es un diferencial que la terminal busca capitalizar en un contexto de competencia entre puertos por captar mayor volumen de descargas.
