Por Redacción Argenports.com
Lo que hasta hace pocos días era una posibilidad, finalmente se convirtió en una operación concreta. El puerto de Rosario recibió al AAL Hamburg y completó la descarga de 12 barcazas y cuatro juegos de tapas construidos en China para LHG Mining, en una maniobra que podría marcar el inicio de una nueva etapa para la logística fluvial de la región.
Las imágenes y el video de la operación muestran una maniobra poco habitual en los puertos argentinos y reflejan la magnitud de un proyecto que trasciende ampliamente esta primera escala.
Tal como adelantó Argenports en publicaciones anteriores, la empresa analiza distintos puertos de la región para recibir las futuras entregas de un programa que contempla la incorporación de hasta 400 embarcazas destinadas a operar en la Hidrovía.
Una prueba para medir la capacidad de Rosario
La descarga realizada en Rosario tuvo un objetivo claro: comprobar la capacidad operativa de la terminal para atender este tipo de cargas de gran porte y evaluar tiempos, infraestructura y logística.
Si los resultados cumplen con las expectativas de la compañía, Rosario podría transformarse en una alternativa para futuras escalas de este ambicioso programa, que se extenderá durante los próximos años.
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Hasta ahora, Nueva Palmira, en Uruguay, aparecía como la opción con mayores posibilidades para concentrar estas operaciones. Sin embargo, la prueba realizada en territorio argentino abre un nuevo escenario competitivo.
Una operación inédita
El AAL Hamburg transportó un cargamento integrado por 12 barcazas y cuatro juegos de tapas, una carga que demandó una planificación específica y el empleo de equipos de gran capacidad para completar la descarga.
Se trata de una operatoria poco frecuente para los puertos de la Hidrovía y que requirió una coordinación precisa entre la terminal, el buque y los distintos actores logísticos involucrados.
Las fotografías permiten dimensionar el tamaño de las embarcaciones y la complejidad de una maniobra que difícilmente pase inadvertida para el sector portuario regional.
Un proyecto con impacto regional
Más allá de esta primera descarga, el verdadero desafío está en lo que puede venir.
El programa de LHG Mining contempla la incorporación de hasta 400 embarcazas para fortalecer su logística fluvial, un volumen que representa uno de los proyectos más importantes de los últimos años para la Hidrovía.
Si Rosario logra consolidarse como una alternativa para estas operaciones, la terminal podría captar un flujo sostenido de movimientos durante varios años, con impacto sobre la actividad portuaria, los servicios logísticos y el empleo vinculado a la cadena marítimo-fluvial.
Las imágenes y el video de esta primera descarga muestran cómo comenzó una operación que podría convertirse en el punto de partida de un negocio logístico de gran escala para el puerto santafesino.