Por Redacción Argenports.com
Tandanor recupera una capacidad estratégica que le permitirá recibir buques de mayor calado, aprovechar mejor sus instalaciones y ampliar su participación en los mercados naval, marítimo, energético e hidrocarburífero.
La intervención integral sobre el Syncrolift elevó su disponibilidad operativa del 10% al 95%. En términos concretos, dejó de estar condicionado a una ventana de apenas 36 días al año para poder funcionar durante prácticamente todo el calendario.
El avance de los trabajos también permitió ampliar de 4,10 a 5,80 metros el calado de los buques que pueden ingresar al sistema. Cuando finalice la obra, la profundidad operativa llegará a 6,20 metros y la disponibilidad alcanzará el 99,5%.
La mejora permitirá atender embarcaciones de mayor porte, reducir la dependencia de mareas extraordinarias y competir por contratos de construcción, reparación y modernización de mayor complejidad.
Una infraestructura clave para el astillero
El Syncrolift es un sistema que permite sacar completamente una embarcación del agua para trasladarla hacia una posición de trabajo en tierra. Allí pueden realizarse inspecciones, reparaciones, tareas de mantenimiento o procesos de modernización.
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Según informó Tandanor, la plataforma tiene 184 metros de largo y 32,90 metros de ancho. Es el sistema de este tipo más grande de la región y el segundo de mayor tamaño del continente americano.
La infraestructura puede elevar embarcaciones de hasta 15.000 toneladas. Una vez izadas, las unidades son trasladadas mediante rieles hacia cuatro gradas independientes.
Esta configuración permite trabajar simultáneamente sobre distintos buques y liberar el elevador para recibir una nueva embarcación. De esa manera, el astillero puede aumentar la cantidad de proyectos en ejecución y utilizar con mayor eficiencia su capacidad instalada.
De 36 días a casi todo el año
La acumulación progresiva de sedimentos debajo de la plataforma había reducido la profundidad disponible y limitado el ingreso a embarcaciones de apenas 4,10 metros de calado.
La restricción redujo la disponibilidad operativa del Syncrolift al 10%. Para los buques de mayor calado, eso representaba aproximadamente 36 días de operación al año en condiciones normales.
Fuera de esa ventana, las maniobras dependían de mareas extraordinarias, superiores a las pleamares habituales del Río de la Plata. Esa situación reducía el universo de embarcaciones que podían ingresar y condicionaba la programación de los trabajos.
La recuperación de profundidad cambia ese escenario. Con 5,80 metros de calado disponible, Tandanor ya puede recibir unidades que antes tenían restringido el acceso y organizar las maniobras con una dependencia mucho menor de las mareas.
Más de 23.000 metros cúbicos retirados
La planificación técnica y administrativa comenzó durante 2025 con una condición central: retirar los sedimentos acumulados debajo de la estructura sin interrumpir la actividad productiva del astillero.
La definición de la solución demandó el trabajo conjunto de las áreas técnicas, administrativas y de ingeniería. También requirió la elaboración de los pliegos, la gestión de los permisos ambientales y la realización de una licitación pública.
Las tareas comenzaron en enero de 2026. Desde entonces, se retiraron más de 23.000 metros cúbicos de sedimentos acumulados debajo de la plataforma.
El trabajo realizado permitió recuperar una profundidad equivalente a cerca de dos décadas de sedimentación. Al finalizar la intervención, el Syncrolift podrá operar con buques de hasta 6,20 metros de calado.
Nuevos contratos y más actividad industrial
La ampliación de la capacidad operativa abre nuevas posibilidades comerciales para Tandanor. El astillero podrá captar trabajos sobre embarcaciones de mayor porte y competir por contratos más exigentes en los mercados nacional e internacional.
“Esta obra permite que buques que, por su calado, tenían restringido el ingreso vuelvan a operar en Tandanor y fortalece nuestra posición competitiva en el mercado naval regional e internacional”, afirmó su presidente, Tomás Etcheverry.
El directivo señaló que cada nueva oportunidad también impacta sobre los más de 400 trabajadores de la empresa y moviliza una extensa cadena de valor vinculada con la industria naval argentina.
Armadores, clientes, sociedades de clasificación y empresas relacionadas con los principales mercados en los que opera el astillero participaron de la presentación del avance de la obra. También asistieron referentes de las industrias naval, marítima, energética e hidrocarburífera.
La actividad se realizó en vísperas del Día de la Industria Naval Argentina, que se conmemora cada 12 de septiembre. Casi cinco décadas después de su puesta en funcionamiento, Tandanor recupera así una infraestructura determinante para ampliar su escala productiva y comercial.