Puerto la plata

Ya navega rumbo a Mar del Plata la draga danesa que hará el mantenimiento

A comienzos de noviembre comenzará el retiro de al menos 600.000 metros cúbicos de sedimentos en un plazo estimado de 150 días.

Notas relacionadas

Histórico: ya ingresó a Puerto Quequén el buque que concretará el primer embarque de trigo argentino con destino a China

Puerto Mar del Plata implementa control de acceso con biometría y lectura de patentes

Por Adrián Luciani

aedgarluciani@gmail.com

   Ya partió de Portugal rumbo a Mar del Plata la draga Idun R que ejecutará las tareas de mantenimiento en esa estación marítima bonaerense.

   Según pudo saber Argenports.com, la embarcación, que ahora navega al sur de Marruecos, llegará el miércoles 3 de noviembre a las 21 y en los días siguientes ya estaría en funciones, tras una semana estimada de alistamiento.

   La Idun R es una draga de succión construida en 1984 y navega bajo la bandera de los Países Bajos  Tiene una capacidad de carga de 2031 t DWT, mide 79 metros de eslora y 14 metros de manga. Mayores detalles pueden verse acá: https://www.argenports.com.ar/nota/una-diosa-danesa-llegara-de-europa-para-dragar-el-puerto-de-mar-del-plata

DRAGA IDUN R

   Los trabajos se ejecutarán para optimizar condiciones operativas para la navegación en el canal de acceso principal y espacios interiores de la terminal y estarán a cargo de la empresa danesa Rhode UTE Nielsen A/S y Schw Consultores.

   Se trata de una inversión de más de cinco millones de dólares que se afronta con fondos propios del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata y un aporte de 200 millones de pesos que realiza el Estado nacional.

   “Es una obra necesaria y esperada para garantizar una operatoria segura y mantener condiciones óptimas para ingreso y egreso de grandes embarcaciones”, había señalado el mes pasado Gabriel Felizia, titular del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata tras la firma del contrato.

     En el pliego de bases y condiciones de la licitación se estableció que el dragado por realizar en esta oportunidad apuntará a remover y retirar sedimentos para recomponer condiciones de profundidad y ancho del canal de acceso principal, tanto externo como interno, así como del área de giro de la posta de inflamable y frentes de amarre en las secciones Octava y Novena del espigón 2. El contrato fija un plazo de ejecución estimado en 150 días.

TC2 gif
Dow Argentina
Correa Venturi
Puerto de Mar del Plata
Tylsa
Más vistas
diciembre 16, 2025

ARA Independencia: el primer portaaviones argentino que marcó una época en la Armada

diciembre 17, 2025

Pesca ilegal en el Atlántico Sur: con fuerte presencia china, se concentran 400 buques frente a la Patagonia

diciembre 17, 2025

Un proyecto para privatizar los puertos del Chaco abre interrogantes en el sector

diciembre 18, 2025

La ANPyN lanzó la licitación internacional para la nueva concesión de la Hidrovía

diciembre 18, 2025

La Base Naval Mar del Plata recibió a dos buques antárticos de España y Bulgaria

Notas relacionadas
Jan De Nul
Ferroexpreso pampeano