Por Redacción Argenports.com
El Ginga Bobcat volvió al servicio. El buque tanque de bandera panameña retomó sus operaciones comerciales luego de completar las reparaciones realizadas en el astillero Tandanor, donde permaneció varias semanas tras sufrir dos choques en pocos días sobre la Hidrovía Paraná-Paraguay.
La finalización de los trabajos fue confirmada por el propio astillero estatal, que informó la zarpada de la embarcación una vez concluidas las reparaciones e inspecciones técnicas necesarias para habilitar nuevamente su navegación.
Según detalló Tandanor, durante su permanencia se llevaron adelante reparaciones estructurales, renovación de chapas del casco, reemplazo de tuberías y tareas generales de mantenimiento, que permitieron devolver al buque sus condiciones operativas.
Dos accidentes que marcaron su paso por la Hidrovía
La historia del Ginga Bobcat comenzó a captar la atención del sector marítimo durante junio, cuando se vio involucrado en dos accidentes con apenas unos días de diferencia.
Como informó Argenports, el primero ocurrió frente a San Lorenzo, cuando el buque fue impactado mientras permanecía fondeado, sufriendo daños que posteriormente obligaron a su ingreso a reparación.
Pocos días después volvió a ser protagonista de un segundo choque frente a Rosario, en un nuevo incidente registrado sobre la principal vía navegable del país.
La sucesión de ambos episodios convirtió al Ginga Bobcat en uno de los buques más seguidos por la comunidad marítima argentina y volvió a poner el foco sobre la seguridad de la navegación en la Hidrovía.
De Tandanor al circuito comercial
Tras completar las reparaciones, el Ginga Bobcat regresó rápidamente a la actividad. Ahroa tiene previsto operar en terminales del complejo portuario de San Lorenzo, donde cargará oleína, lecitina y aceite de maíz con destino a Países Bajos.
Entre las operaciones programadas figuran 2.000 toneladas de oleína, 1.890 toneladas de lecitina, 800 toneladas de aceite de maíz y otras 2.600 toneladas de lecitina.
Durante las semanas que permaneció en el astillero, Argenports mostró en exclusiva el avance de las reparaciones mediante un registro fotográfico realizado en Tandanor.
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También reconstruyó la cronología completa de los dos accidentes, además de repasar las características del Ginga Bobcat.
Incluso realizó un informe sobre la serie de buques tanque japoneses Ginga, que en los últimos años incrementó su presencia en la Hidrovía.
Con las reparaciones concluidas y el regreso a las operaciones, el tanquero deja atrás un episodio que marcó su paso por la Hidrovía durante junio.
De esta manera vuelve a integrarse al intenso movimiento de buques que caracteriza al principal corredor fluvial de la Argentina.