Por Redacción Argenports.com
El Gobierno nacional firmó el contrato que pone en marcha la nueva concesión de la Vía Navegable Troncal (VNT) y abre oficialmente una etapa de gestión privada sobre el principal corredor logístico del país.
La medida activa una rebaja del 13,5% en el peaje y habilita el inicio de las obras de profundización previstas en el nuevo esquema concesionado.
El acuerdo fue suscripto con el consorcio integrado por Jan de Nul y Servimagnus, adjudicatario de la licitación pública.
La nueva concesión tendrá una vigencia de 25 años e incluye el dragado, balizamiento y relevamiento hidrométrico de la vía por donde circula alrededor del 80% del comercio exterior argentino.
Tal como se fino informando, la firma del contrato marca el cierre definitivo del proceso licitatorio impulsado por el Ministerio de Economía y el comienzo de una etapa que apunta a reducir costos logísticos, mejorar la navegabilidad e incrementar la competitividad de las exportaciones argentinas.
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Rebaja del peaje y comienzo de las obras
Según precisó el Gobierno, la entrada en vigencia de la nueva concesión pone en marcha de manera automática una reducción del 13,5% en la tarifa del peaje.
Al mismo tiempo, comenzarán las obras de profundización del canal y la incorporación de nuevas tecnologías para optimizar la navegación, con el objetivo de que los buques puedan operar con mayor calado, transportar más carga por viaje y reducir los tiempos de navegación.
De acuerdo con el comunicado oficial, estas mejoras permitirán disminuir los costos logísticos y fortalecer la competitividad de los sectores productivos e industriales que utilizan la Hidrovía como principal salida hacia los mercados internacionales.
Una nueva sociedad para operar la concesión
El Ministerio de Economía informó que el consorcio adjudicatario cumplió con todos los requisitos administrativos previstos para la firma del contrato.
Entre ellos se encuentra la constitución de Vía Navegable Argentina S.A., la sociedad creada para administrar la concesión, además del traspaso de los activos correspondientes a la gestión estatal que concluye y la incorporación del personal necesario para garantizar la continuidad de las operaciones.
El Estado mantendrá el control de la concesión
Aunque la operación quedará en manos privadas, el Gobierno remarcó que continuará ejerciendo su función como autoridad de control.
Para ello avanzará en la conformación definitiva del Consejo de Control, organismo que contará con participación de usuarios privados y representantes de las provincias ribereñas, encargado de supervisar el cumplimiento del contrato y el desarrollo de las obras previstas.
Un proceso sin impugnaciones
En el comunicado oficial, el Ejecutivo destacó que la licitación se desarrolló sin impugnaciones por parte de las empresas participantes y la definió como una de las más complejas desde el punto de vista técnico realizadas en el país.
Además, señaló que durante el proceso se realizaron mesas de trabajo con usuarios privados, especialistas, productores, industriales, representantes del sector naviero, puertos, universidades y provincias involucradas.
El Ministerio de Economía también indicó que la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) acompañó el desarrollo de la licitación, garantizando la aplicación de buenas prácticas internacionales.
Comienza una nueva etapa para la Hidrovía
Con la firma del contrato, la nueva concesión de la Vía Navegable Troncal entra formalmente en vigencia y pone fin al esquema de administración estatal que rigió hasta ahora.
A partir de este momento comenzará la ejecución del plan de obras comprometido por el concesionario, mientras el Estado asumirá las tareas de fiscalización y seguimiento del contrato a través del futuro Consejo de Control. La expectativa oficial es que la combinación de inversiones, profundización del canal y reducción del peaje contribuya a mejorar la eficiencia logística y fortalecer la competitividad del comercio exterior argentino.