Por Redacción Argenports.com
El puerto de San Antonio Este ya se prepara para operar a una nueva escala. La Prefectura Naval Argentina aprobó la ampliación de la eslora máxima permitida en el Sitio 1, que pasó de 178.5 a 200 metros y 50.000 toneladas de desplazamiento.
Se trata de una decisión que habilita el ingreso de buques de mayor porte para atender el crecimiento de las cargas de proyecto vinculadas a Vaca Muerta y facilitar, en el futuro, la llegada de servicios portacontenedores.
Fuentes consultadas por Argenports señalaron que desde la firma Patagonia Norte, concesionaria de la terminal, se impulsó esta modificación para adaptar la infraestructura portuaria al crecimiento de proyectos como Argentina LNG y el San Matías Pipeline, que demandarán el ingreso de equipos, estructuras y materiales de grandes dimensiones.
El VIGOR OL abrirá la nueva etapa
La nueva capacidad operativa tendrá su primera gran prueba durante la primera quincena de agosto, cuando el moderno granelero VIGOR OL llegue a San Antonio Este con 3.640 caños destinados al San Matías Pipeline.
El buque abrirá una serie de once embarques previstos para transportar las tuberías necesarias para construir el gasoducto que abastecerá la futura planta de licuefacción del proyecto Argentina LNG.
Un buque de última generación
El VIGOR OL salió del astillero japonés Imabari Shipbuilding Group a fines de 2025 y pertenece a una nueva generación de graneleros diseñados para mejorar la eficiencia operativa y reducir el impacto ambiental.
Con 183 metros de eslora, 31 metros de manga y 40.048 toneladas de porte bruto (DWT), puede transportar una amplia variedad de cargas industriales y a granel, entre ellas tuberías, productos siderúrgicos, cemento, minerales y granos.
Además, incorpora cuatro grúas propias de cubierta, lo que le permite operar con autonomía durante las maniobras de carga y descarga. También suma tecnologías orientadas al ahorro energético y al cumplimiento de las normas ambientales internacionales más exigentes.
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Un puerto que cambia de escala
El VIGOR OL hará mucho más que descargar caños. Su arribo marcará el inicio de una logística de gran magnitud asociada al desarrollo energético de Río Negro.
Históricamente vinculado a las exportaciones frutícolas y otras cargas tradicionales, San Antonio Este empieza a ocupar un lugar estratégico dentro del sistema logístico que acompañará los grandes proyectos impulsados por Vaca Muerta.
La ampliación de la eslora máxima constituye una de las primeras adecuaciones concretas para responder a ese desafío y permitirá incorporar embarcaciones de mayor porte destinadas tanto a cargas de proyecto como a futuras operaciones portacontenedoras.
Preparado para una nueva demanda logística
Mientras en Punta Colorada avanzan las obras del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) y en las próximas semanas se espera la llegada del buque especializado Seminole para iniciar el tendido del ducto submarino, San Antonio Este comienza a asumir un papel cada vez más relevante dentro de la logística de Argentina LNG.
La llegada del VIGOR OL y de los diez buques que completarán el traslado de las tuberías del San Matías Pipeline confirmará que el puerto ya comenzó a adaptar su infraestructura al intenso movimiento de cargas que demandarán los grandes proyectos energéticos de la próxima década.