Por Redacción Argenports.com
La adjudicación de la nueva concesión de la Vía Navegable Troncal sumó este viernes un respaldo institucional de peso. Las principales entidades usuarias del sistema celebraron el cierre del proceso licitatorio impulsado por el Gobierno nacional y consideraron que la definición abre una nueva etapa para la principal infraestructura logística del comercio exterior argentino.
A través de un comunicado conjunto, la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina-Centro de Exportadores de Cereales (CIARA-CEC), la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC), la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (CAPyM), la Unión Industrial Argentina (UIA) y la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (CPTCP) destacaron la adjudicación de la concesión al oferente mejor calificado, luego de completarse la tercera y última etapa del proceso licitatorio.
El pronunciamiento llega apenas horas después de que el Gobierno nacional formalizara la adjudicación de la Hidrovía, una definición largamente esperada por exportadores, terminales portuarias, armadores y operadores logísticos que dependen del sistema por donde transita la mayor parte del comercio exterior argentino.
Las entidades remarcaron que la Vía Navegable Troncal constituye una infraestructura estratégica para el desarrollo productivo del país, así como para las importaciones y exportaciones. En ese sentido, señalaron que su adecuado funcionamiento impacta de manera directa en la competitividad de la economía, los costos logísticos y la inserción internacional de la Argentina.
Asimismo, destacaron la decisión del Gobierno del presidente Javier Milei de considerar la licitación como un proceso prioritario dentro de su gestión y valoraron especialmente la culminación de todas las etapas previstas hasta llegar a la adjudicación definitiva.
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Transparencia y participación de los usuarios
Uno de los aspectos más valorados por las entidades fue el mecanismo de diálogo establecido durante el proceso licitatorio.
Según expresaron, la Autoridad de Aplicación mantuvo un intercambio permanente con los usuarios del sistema, compartiendo avances y detalles de la licitación.
A criterio de las organizaciones firmantes, esta dinámica fortaleció la transparencia, la previsibilidad y la solidez institucional del proceso.
El respaldo adquiere especial relevancia debido a que las entidades representan a buena parte de los sectores productivos, exportadores, portuarios y logísticos que utilizan diariamente la vía navegable y que, además, financian el sistema a través del peaje.
Los desafíos de la nueva etapa
De cara al inicio de la nueva concesión, las organizaciones advirtieron que aún existen aspectos clave que deberán abordarse para consolidar el funcionamiento del sistema.
Entre ellos mencionaron la necesidad de adecuar el marco normativo que regula la actividad, con especial referencia al tratamiento del Impuesto al Valor Agregado (IVA), una cuestión que consideran prioritaria para mejorar la eficiencia operativa y administrativa de la concesión.
Asimismo, reclamaron la pronta conformación y puesta en funcionamiento del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal, un organismo que permitirá incorporar una mirada técnica y participativa de los usuarios sobre el desarrollo del contrato.
Según señalaron, ese ámbito será fundamental para acompañar la implementación de la concesión, aportar una visión operativa sobre las necesidades del sistema y realizar un seguimiento permanente de las obras comprometidas, la calidad de los servicios, la evolución tarifaria, la gestión ambiental y los procesos de mejora continua.
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Una señal de respaldo al nuevo esquema
Finalmente, las entidades manifestaron su disposición a colaborar activamente para que esta nueva etapa siente las bases de un sistema más eficiente, competitivo y alineado con las necesidades del comercio exterior argentino.
La posición conjunta de los principales usuarios de la Hidrovía constituye una señal de respaldo al proceso licitatorio y a la nueva concesión, en momentos en que comenzará la ejecución efectiva de las obras comprometidas y el seguimiento de las inversiones previstas para la principal autopista fluvial del país.