Por Redacción Argenports.com
La provincia de Santa Cruz puso en marcha un proceso de modernización de su sistema portuario con el objetivo de recuperar competitividad, atraer nuevas operaciones y potenciar el comercio marítimo. La iniciativa, impulsada por el gobernador Claudio Vidal, combina obras en infraestructura clave, nuevas licitaciones y gestiones para ampliar la capacidad operativa de sus terminales.
El plan apunta a reposicionar a los puertos santacruceños dentro del mapa logístico del Atlántico Sur, con la mira puesta en habilitar el ingreso de buques portacontenedores y reducir costos para el sector productivo antes de la próxima temporada.
Punta Quilla y Caleta Paula en etapa de reactivación
Uno de los ejes centrales se encuentra en el puerto de Punta Quilla, donde comenzaron las tareas de reparación de defensas, un paso necesario para avanzar en la certificación definitiva de la terminal.
En paralelo, el puerto de Caleta Paula se prepara para iniciar la recuperación del Sitio 3, una obra que demandará más de 700 millones de pesos y permitirá obtener las habilitaciones de amarre necesarias para normalizar su operatividad.
Además, se reactivó la ampliación del astillero local tras más de una década de paralización. Según el coordinador general de la Unidad Ejecutora Portuaria de Santa Cruz (UnEPoSC), Walter Uribe, se prevé que en menos de dos años esté finalizada la primera etapa, lo que permitirá realizar reparaciones de buques en el propio puerto y generar empleo en la región.
Mayor escala operativa y llegada de portacontenedores
La estrategia provincial también incluye gestiones ante la Dirección Nacional de Puertos y Vías Navegables para obtener la declaración de final de obra de ampliación, un trámite clave que permitirá elevar la capacidad de recepción de buques de 130 a 168 metros de eslora.
Este salto técnico habilitaría el ingreso de portacontenedores y reduciría la dependencia del transporte terrestre para el movimiento de cargas, una limitación que actualmente encarece la operatoria y desvía tráfico hacia otros puertos fuera de la provincia.
Puerto Deseado y nuevas licitaciones
En Puerto Deseado, el plan avanza hacia una nueva etapa. Esta semana se entregarán los pliegos para las obras en los Sitios 3 y 4, paso previo al llamado a licitación pública.
A su vez, se analiza la habilitación de una plazoleta fiscal con capacidad para cerca de 100 conexiones de contenedores refrigerados, una infraestructura clave para sostener la cadena de frío en las zafras de calamar y langostino.
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Competencia por atraer flotas pesqueras
El fortalecimiento de la infraestructura busca captar a las flotas que operan en aguas nacionales. Según Uribe, empresas de Mar del Plata y Puerto Madryn ya manifestaron interés en operar en Santa Cruz, aunque hasta ahora la falta de logística de frío y servicios asociados actuaba como un freno.
Con mejoras en defensas, redes contra incendios y equipamiento portuario, la provincia apunta a revertir esa situación y consolidarse como un nodo competitivo en el Atlántico Sur.