Por Redacción Argenports.com
La provincia de Santa Fe busca dar pasos importantes para incrementar su capacidad exportadora y consolidar a sus puertos como puntos estratégicos en la logística regional.
En una reciente reunión encabezada por el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, se abordó el futuro de los puertos de la provincia en el contexto de la nueva licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay.
También se abordó la necesidad de actualizar la Ley de Cabotaje, que regula el arribo de embarcaciones a los puertos nacionales.
La necesidad de modernizar la Ley de Cabotaje
En su intervención, Puccini destacó que la Ley de Cabotaje vigente, que data de 1944, representa un obstáculo para el desarrollo del comercio fluvial y el transporte de cargas.
“Es fundamental modernizar esta normativa para fomentar la competencia, reducir los costos logísticos y mejorar la fluidez en los puertos”, explicó el ministro.
El Gobierno de Santa Fe, bajo la conducción del gobernador Maximiliano Pullaro, ha presentado un borrador al Gobierno Nacional con propuestas para actualizar esta ley y adaptarla a los desafíos del comercio actual.
Santa Fe impulsa cambios para desarrollar el comercio fluvial.
La iniciativa busca incentivar la competencia y reducir los costos, elementos esenciales para fortalecer la competitividad del sector portuario santafesino y, en general, del sistema logístico nacional.
La propuesta de modificación del Decreto-Ley 19.492/44 también incluye la posibilidad de permitir la navegación entre puertos nacionales por embarcaciones de bandera argentina y extranjera bajo condiciones específicas.
Esto favorecería la conectividad con Paraguay, Bolivia y Brasil sin la necesidad de realizar grandes inversiones adicionales.
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Un encuentro clave para el desarrollo logístico
El encuentro entre el ministro Puccini y representantes de los entes portuarios de la provincia de Santa Fe permitió avanzar en estrategias para mejorar la competitividad del sistema portuario.
“Estamos trabajando para que nuestros puertos operen de manera complementaria y coordinada, optimizando los recursos, reduciendo costos y desarrollando infraestructuras más eficientes”, señaló Puccini.
Puerto de la ciudad de Santa Fe.
Durante la reunión, se discutió cómo los puertos de Santa Fe pueden jugar un rol clave en el desarrollo económico de Argentina, transformándose en la plataforma logística más importante del país.
Para ello, se evaluaron propuestas innovadoras que permitan aumentar la eficiencia operativa y aprovechar las potencialidades de cada puerto de la provincia.
A este encuentro asistieron destacados representantes del sector, incluidos los presidentes de los principales puertos de la provincia, como Graciela Alabarce de Enapro, Daniel Cura del Puerto de Santa Fe, y Hernán Salemi del Puerto Villa Constitución, entre otros.
Impacto en el Empleo y la Industria Naval
Las modificaciones propuestas a la Ley de Cabotaje también apuntan a fomentar el empleo local y el desarrollo de la industria naval argentina.
Se introducirá la posibilidad de permisos temporales renovables para buques extranjeros, lo que permitirá aprovechar el tráfico proveniente de países vecinos como Paraguay, Bolivia y Brasil.
De esta manera, los puertos santafesinos, que históricamente han tenido un bajo calado, se beneficiarán de una mayor actividad comercial y un acceso más fluido a las rutas fluviales de la región.
Colaboración entre el Gobierno y la universidad
En paralelo, el ministro Puccini también ha impulsado la colaboración con la Universidad Nacional del Litoral (UNL).
En este caso, el fin consiste en aprovechar el conocimiento académico y las innovaciones tecnológicas para mejorar la sostenibilidad ambiental y la eficiencia logística en la Hidrovía Paraná-Paraguay.
“El conocimiento académico es clave para el desarrollo de proyectos que mejoren la infraestructura portuaria y la gestión de la Hidrovía”, explicó Puccini.
Santa Fe, en la vanguardia del comercio fluvial
Las modificaciones a la Ley de Cabotaje y las iniciativas en la Hidrovía Paraná-Paraguay son pasos decisivos para fortalecer la competitividad de los puertos de Santa Fe.
Estas acciones no solo permitirán mejorar la infraestructura y optimizar el transporte fluvial, sino que también contribuirán al desarrollo económico regional y a la integración logística de la provincia con los principales mercados internacionales.
A través de estas reformas, Santa Fe busca posicionarse como un nodo logístico clave, aumentando su capacidad exportadora y aprovechando las oportunidades que ofrece el comercio internacional, especialmente con países vecinos como Paraguay, Brasil y Bolivia.
