Redacción Argenports.com
La inminente incorporación de otro buque rompehielos para acompañar al "Almirante Irízar" en sus campañas antárticas despierta lógicos interrogantes en torno al estado de mantenimiento de la unidad australiana que será donada a nuestro país.
Como informó Argenports.com , el buque se encuentra en el puerto de Horbart, en la isla de Tasmania, y antes de fin de año llegará al país.
El "RSV Aurora Australis" fue botado en septiembre 1989 en el astillero Carrington Slipways, Tomago, en Nueva Gales del Sur, Australia.
A lo largo de 30 años de actividad en la División Antártica Australiana (AAD) realizó más de 150 viajes de investigación y reabastecimiento, embarcando a 14 mil expedicionarios en misiones cienfíficas y de suministro.
Obviamente, como todo barco sometido a las duras condiciones antárticas, el “Aurora Australis” cosechó a lo largo de su exitosa carrera un par de episodios amargos.
Por ejemplo, en enero de 1999 sufrió un incendio a bordo por culpa de un escape de combustible a alta presión, pero pudo volver a Australia por sus propios medios.
En 2016 el rompehielos encalló en la Antártida tras una tormenta de nieve, pero días después regresó a su país para ser reparado.
El buque tiene una eslora de 94,91m, y una manga de 20,3m. Su desplazamiento es de 8,158 toneladas
Si bien el diagnóstico final de su estado será dado por las inspecciones a las que sea sometido en nuestro país, de acuerdo a lo informado por el armador del buque, la empresa P&O Maritime Services, se encuentra en muy buen estado y condiciones operativas
De hecho en marzo pasado completó exitosamente su última misión: abastecer a la estación de investigación en la remota isla Macquarie.
A continuación se ofrece un recorrido por el interior del rompehielos con imágenes captadas por James y Jennifer Hamilton, Wendy Pyper, Sandra Zicus. Robi Isaac y Nisha Harris.
El puente de mando es amplio y posee moderno equipamiento.
Los pasajeros se alojan en pequeñas cabinas con capacidad para tres o cuatro personas en literas. Las camas se pliegan en sofás para ahorrar espacio, y cada camarote tiene su propio baño.
Cine, sala de audiovisuales y conferencias.
Por su caràcter de buque de investigación, el Aurora posse numerosos espacios para esos fines.
Vista parcial del salón comedor.
Una de las numerosas oficinas utilizadas por los científicos.
Acceso al sector de cabinas para pasajeros.
El Aurora Australis está bien equipado con una plataforma de arrastre, diseñada para fines científicos marinos y oceanográficos.
Uno de los laboratorios del barco.
Sus máquinas de propulsión consisten en dos motores diesel marca Wärtsilä que le otorgan una velocidad máxima de 16,8 nudos.
Bodegas para alojar equipamiento y provisiones.
En un viaje de seis semanas, la cocina del barco puede requerir 4500 huevos, 1000 kg de papas y 280 litros de helado.
