Por Redacción Argenports.com
La recuperación del tren de cargas hacia Puerto Quequén volvió a ocupar un lugar en la agenda nacional. Intendentes del sudeste bonaerense pidieron al Gobierno que el ramal Tandil–Quequén sea contemplado en el nuevo esquema de concesión ferroviaria.
El planteo busca preservar una conexión considerada estratégica para la región. Su recuperación permitiría mejorar el transporte de la producción y, especialmente, el acceso terrestre a una de las principales terminales agroexportadoras del país.
Los intendentes de Tandil, Miguel Lunghi; Lobería, Pablo Barrena; y Balcarce, Esteban Reino, llevaron la propuesta al secretario de Transporte de la Nación, Mariano Plencovich. La gestión contó además con el acompañamiento del intendente de Ayacucho, Emilio Cordonnier.
Durante el encuentro, los jefes comunales solicitaron que el corredor sea incorporado expresamente al nuevo esquema ferroviario. El objetivo es evitar que la conexión con Quequén quede afuera y complique una eventual reactivación posterior.
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Una conexión estratégica con Puerto Quequén
Según la información relevada por Argenports.com, Plencovich recibió el planteo y se comprometió a analizar la incorporación del ramal Tandil–Quequén. Los municipios consideran que esa definición resulta indispensable para avanzar después con una eventual recuperación de la traza.
La iniciativa cobra particular importancia por el perfil productivo del sudeste bonaerense. También pesa el volumen de mercadería que concentra Puerto Quequén, una de las principales terminales agroexportadoras de la Argentina.
Durante 2025, la estación marítima alcanzó un movimiento récord cercano a los 9 millones de toneladas. En paralelo, el transporte automotor mantiene un claro predominio en el traslado de las cargas hacia el puerto.
En ese escenario, recuperar el ferrocarril permitiría sumar una alternativa para transportar grandes volúmenes. El tren podría complementar al camión, sobre todo durante los períodos de cosecha y mayor demanda logística.
Actualmente, la red ferroviaria de cargas conecta Tandil con Olavarría y Bahía Blanca. Recuperar la salida hacia Lobería, Necochea y Quequén permitiría extender nuevamente esa vinculación hasta el puerto.
De esta manera, el ferrocarril podría fortalecer el entramado logístico del sudeste bonaerense. También ofrecería otra opción para canalizar parte de la producción regional hacia Puerto Quequén.
Una discusión que vuelve a tomar impulso
El corredor permanece sin actividad regular desde fines de la década del 90. Algunas publicaciones sitúan la interrupción de los servicios en 1998, por lo que acumula alrededor de 28 años sin operaciones regulares.
La recuperación del ramal viene siendo impulsada desde hace años por municipios de la región. Sin embargo, la actual redefinición del esquema ferroviario abrió una nueva oportunidad para llevar el reclamo a Nación.
La recuperación del ramal viene siendo impulsada desde hace años por municipios de la región. Sin embargo, la actual redefinición del esquema ferroviario abrió una nueva oportunidad para llevar el reclamo a Nación.
En ese sentido, Lunghi destacó la importancia de sostener una posición común entre los municipios. “Estamos frente a una oportunidad concreta para que una infraestructura que durante muchos años estuvo fuera de la agenda vuelva a ser considerada”, señaló el intendente de Tandil, según publicó El Eco de Tandil.
Además, el jefe comunal remarcó la necesidad de avanzar por encima de las diferencias partidarias. El objetivo, sostuvo, es defender una infraestructura capaz de generar mayor desarrollo y mejores condiciones para la producción regional.
Por ahora, el objetivo no pasa por anunciar obras ni por fijar una fecha para el regreso de los trenes. Los intendentes buscan primero que la traza quede contemplada dentro de la futura concesión.
Por ahora, el objetivo no pasa por anunciar obras ni por fijar una fecha para el regreso de los trenes. Los intendentes buscan primero que la traza quede contemplada dentro de la futura concesión.
Ese punto resulta central. La respuesta de Transporte no implica que la reactivación esté aprobada ni que exista financiamiento comprometido. Nación, hasta el momento, aceptó evaluar la incorporación del corredor al nuevo esquema.
Para los municipios, mantener el ramal dentro del mapa ferroviario constituye el primer paso. Después llegará la discusión sobre inversiones, condiciones operativas y un eventual regreso de los trenes de cargas a Puerto Quequén.