La Ortelius es una draga de tolva de gran capacidad. Posee 112 metros de eslora y 24,6 metros de manga. Fotos Jan de Nul.
Redacción Argenports.com
Ya se encuentra trabajando en la zona del Canal del Toro, en la vía de acceso al puerto de Bahía Blanca, la draga Ortelius, de la empresa Jan de Nul.
Según pudo saber Argenports.com, la presencia del buque se extenderá por al menos 45 días y tiene por objetivo asegurar las condiciones de tres pies de sobredragado en el canal de acceso al sistema portuario bahiense, el cual posee una profundidad de 45 pies para la navegación.
Si bien se trata de una draga nueva, que nunca ha operado en el área bahiense, la Ortelius posee buena capacidad de operación y resulta ideal para esa zona.
Posee 6.000 metros cúbicos de capacidad y es un barco de emisiones ultrabajas (ULEv), equipado con un sistema de filtro catalítico de dos etapas, que hace que los óxidos de nitrógeno sean inofensivos y con un filtro de hollín que bloquea las partículas más finas.
El buque, de 112 metros de eslora y bandera de Luxemburgo, fue construido según los requisitos de la Fase V de la Unión Europea y las normas Tier III de la Organización Marítima Internacional (OMI).
Funciona con motores diesel-eléctricos y puede dragar hasta una profundidad máxima de 35 metros.
Pocos meses atrás la Ortelius estuvo trabajando en el dragado integral del puerto de Dock Sud.
La instrumentación de un sobredragado que deja el canal principal en 48 pies ha generado muy buenos resultados y permitirá no requerir un nuevo dragado hasta fines de año venidero.
Esta profundización extra se cumplimenta en el dragado de mantenimiento que periódicamente requiere dicha estación marítima bonaerense.
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Mientras tanto, aún no existe información oficial sobre qué empresa se quedará con una nueva campaña de dragado en el puerto de Bahía Blanca.
En julio pasado se abrieron los sobres con las ofertas recibidas en el marco de la Licitación Pública N° 02-CGPBB/2022 para la contratación de trabajos de dragado de mantenimiento periódico en los sitios de atraque de los puertos Ingeniero White, Galván y Rosales, con sus correspondientes accesos y zonas de maniobras.
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Como se recordará, se recibieron 4 propuestas correspondientes a las firmas Compañía Sudamericana de Dragados S.A., Van Oord Sucursal Argentina S.A., Pentamar S.A. y Servimagnus S.A.
En esa oportunidad se procedió a la apertura de los sobres A de antecedentes y capacidad técnica.
Bahía Blanca / Buenos Aires / Argentina
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