Por Adrián Luciani
aedgarluciani@gmail.com
Con un total de 12.689.000 toneladas de petróleo crudo movilizadas, que conforman un nuevo récord histórico, Puerto Rosales cerró un gran 2022.
La cifra, según informó el Consorcio de Gestión conducido por Rodrigo Aristimuño, representa un espectacular 22,67 por ciento de aumento con relación a 2021 y es consecuencia directa del aumento de producción en Vaca Muerta.
Al mismo tiempo, la estación portuaria del sur bonaerense, en proximidades de las ciudades de Punta Alta y Bahía Blanca, registró la operación de 223 buques tanque entre enero y diciembre del año pasado.
Si tiene en cuenta que en 2021 se habían operado 186 tanqueros, las cifras del 2022 representan un 19,9 por ciento de aumento.
No menos importante resulta el análisis de las 12.688.429,617 toneladas de crudo movilizadas, ya que el 67,297 % (8.538.956,189) corresponden a removido ingresado, un 5,401% (685.351 toneladas) a removido salido y el 27,301% restante (3.464.122,234 toneladas) a exportación de crudo proveniente de Vaca Muerta.
Las cifras muestran el constante crecimiento de tonelajes movilizados en puerto Rosales, sobre todo porque en 2021 había operado un 13,58% más que en 2020, cuando totalizó 9.106.974 toneladas.
También te puede interesar: Así es el muelle para exportar crudo que Oiltanking quiere construir en Puerto Rosales
El anterior récord histórico había sido alcanzado en 2015, poco más de 12 millones de toneladas.
Satisfacción de Aristimuño
En diálogo con Argenports.com, Aristimuño señaló que no sólo se trata de un excelente 2022 por lo que tiene que ver con el crudo de Vaca Muerta y la radicación de Conarpesa, sino que las expectativas para este año también son muy buenas.
“En lo que hace al movimiento de petróleo superamos ampliamente al 2021 y al récord histórico de 2015 que fue de poco más de 12 millones.
“Esto –agregó Aristimuño–, tiene que ver con el desarrollo de Vaca Muerta, con la decisión política de haber nacionalizado YPF. Hoy ese megayacimiento neuquino aporta casi el 30 por ciento del movimiento. Eso es fundamental”.
Luego destacó el movimiento que este recurso genera.
“Es muy importante la cantidad de barcos, la cantidad de mano de obra que se genera, tiene impacto positivo en toda la cadena logística y lo que se viene de cara a esto también, me refiero a la ampliación de la planta y otras variables, van a conformar un 2023 muy positivo para Puerto Rosales”.
Dos elementos clave para el desarrollo
Precisamente, además del avance en las obras de ampliación del oleoducto desde Vaca Muerta al sur bonaerense, en los últimos días dos elementos clave logró la empresa Oiltanking Ebytem S.A. para concretar su plan de ampliación en Puerto Rosales y Galván.
En primer lugar la compañía (OTE S.A.) logró que la secretaría de Energía le conceda una prórroga de la concesión hasta noviembre de 2037 y, ahora el Agente de Calificación de Riesgo Moody’s Argentina le acaba de asignar una calificación de emisor en moneda local de largo plazo de AA.ar con perspectiva estable.
Ambos elementos resultan esenciales para avanzar en el plan de inversión destinado a incrementar sus operaciones petroleras en el área de puerto Rosales y puerto Galván, el cual incluye la ampliación de su playa de tanques y la construcción de una terminal para grandes buques.
La secretaría de Energía dispuso prorrogar a partir del 14 de noviembre de 2027, y por el plazo de diez años, la Concesión de Transporte de la Estación de Bombeo y la Terminal Marítima de Puerto Rosales y y su respectiva ampliación, denominada Puerto Rosales – Puerto Galván, en proximidades de la ciudad de Bahía Blanca.
Además, aprobó el Plan de Trabajo e Inversiones comprometido para el período de prórroga de la concesión, que representará una inversión total de 72.265.000 dólares, el cual comprende el uso de monoboya por un valor de 9 millones de dólares, construcción de tanques y nuevo muelle por USD 9.901.000; servicio de almacenaje (USD 39.765.000); bombeo La Plata (USD 4.927.000); bombeo Bahía Blanca (USD 780.000) y otras inversiones por USD 4.748.000, además de equipamientos de oficina (USD 550.000) y vehículos por USD 2.536.000.
Para que resulte efectiva la prórroga Oiltanking deberá cumplir el Plan de Trabajo e Inversiones comprometido para el período 2023-2025.
Cabe recordar que OTE S.A. fundó su petición en la necesidad de contar con un horizonte temporal más amplio que le permita, por una parte, continuar realizando inversiones para el desarrollo y el sostenimiento de la infraestructura a los efectos de asegurar la normal evacuación de la Cuenca Neuquina de la producción creciente proyectada, y por la otra, amortizar dichas inversiones.