Es muy probable que la Hidrovía sea licitada por 5 años, sin nuevas obras

Los nuevos trabajos se irían sumando a medida que se avance con los estudios de impacto ambiental requeridos en cada caso.

Para Tettamanti, el desvío de 600 kilómetros hacia Nueva Palmira, la congestión creciente y los intereses geopolíticos que condicionan el sistema revelan la necesidad urgente de replantear el modelo de navegación troncal y recuperar soberanía logística. Foto Barcos en el río Paraná.
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Redacción Argenports.com

   Si bien desde el gobierno nacional señalan que está próximo a salir un nuevo llamado a licitación para el dragado de mantenimiento y balizamiento  de la Hidrovía, sólo sería por un período de cinco años y sin nuevas obras.

   Así lo dio a entender hoy el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, al exponer el proyecto de presupuesto 2023 de su cartera ante miembros de la comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara de Diputados de la Nación.

   “Está próximo a salir el segundo llamado a licitación, después de haber fracasado el primero. Por otro lado, está el ente de control y gestión trabajando en la formulación de los pliegos”, precisó el funcionario.

   En su exposición ante los legisladores, Guerrera dijo que se presenta una dificultad importante: los aptos medioambientales.

   “Treinta años atrás, cuando salió la licitación no se hablaba casi de medio ambiente y no hubo siquiera estudio de impacto ambiental. En este momento por suerte existen y hay que cumplirlos”, dijo.

   En tal sentido, señaló que es probable que los representantes de las provincias decidan hacer un llamado a licitación por 5 años, sin obra nueva.

   “Esto no requiere estudio de impacto ambiental, y mientras se va haciendo y llegando los estudios, ir sumando la obra nueva en esos cinco años, e ir extendiendo de ser necesario.

   “Pero de todos modos –agregó–, no es una decisión que tomo yo como ministro, sino que ya la tomará el ente como un órgano colegiado”.

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