Por Redacción Argenports

El Mundial de Fútbol cruza los caminos de Argentina y Egipto. Sin embargo, más allá del partido que disputarán en los octavos de final, ambos países mantienen desde hace años otra relación, mucho menos visible pero de enorme importancia económica: la que une a sus puertos a través del comercio marítimo.

Mientras la atención se concentra en la cancha, buques cargados con maíz, soja y harina de soja continúan zarpando desde terminales argentinas con destino al norte de África, uno de los principales mercados para la producción agroindustrial nacional.

De acuerdo con fuentes consultadas por Argenports.com para estos días hay previstos seis embarques con destino a Egipto desde terminales del Gran Rosario, Quequén y Bahía Blanca.

Entre ellos figura el POLESIE, que cargará 33.000 toneladas de maíz en A.C.A. Timbúes. También aparece el FABIA SCHULTE, previsto para embarcar 37.000 toneladas de maíz en AGD Timbúes.

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La lista continúa con el CAPTAIN OSAMA, que tiene programada la carga de 32.000 toneladas de soja en Terminal 6, y con el MERCURY ISLAND, que embarcará 40.000 toneladas de harina de soja en San Benito.

A esas operaciones se suma el PROPEL WEALTH, que cargó 18.126 toneladas de maíz en Quequén y otras 22.000 toneladas en Bahía Blanca, ambas con destino a Egipto

Un socio estratégico para el agro argentino

El país africano figura desde hace años entre los principales destinos de los granos argentinos. Con una población superior a los 100 millones de habitantes y una elevada demanda de alimentos, Egipto depende en gran medida de las importaciones para abastecer su mercado interno.

En ese contexto, el maíz argentino ocupa un lugar destacado dentro del intercambio bilateral. La relación comercial también incluye fertilizantes nitrogenados e insumos industriales provenientes de Egipto, productos que luego forman parte del circuito productivo del agro argentino.

Puertos que unen dos economías

Aunque el Mundial concentra la atención durante unos pocos días, el comercio entre Argentina y Egipto se mantiene activo durante todo el año.

Cada embarque confirma el papel que cumplen los puertos argentinos como puerta de salida de la producción agroindustrial y refleja una relación comercial que trasciende el deporte.

Porque, mientras un partido se define en 90 minutos, el otro se juega todos los días en los muelles, las terminales y las rutas marítimas que conectan a ambos países.